Hippodrome Cyclisme Hippodrome

（1） Vélo de piste
La compétition de cyclisme sur piste est également connue sous le nom de compétition « piste circulaire ». La compétition doit se dérouler sur un terrain circulaire avec une surface en bois et une circonférence de 250 mètres. La piste du circuit de course est conçue dans une structure ovale et en forme de bassin. La plage de vitesse maximale de sécurité de la piste doit être conçue entre 85 km/h et 110 km/h. Le rayon de courbe et la largeur de piste de différentes longueurs de piste sont indiqués dans le tableau. Dans la partie inférieure de la piste se trouvent une piste de relaxation (zone bleue) qui représente 10 % de la largeur de la piste, ainsi qu'une zone de sécurité permettant aux athlètes, entraîneurs et arbitres de concourir sur la piste. Sur les chantiers supérieurs ou égaux à 250 mètres, la largeur totale de la zone de sécurité ne doit pas être inférieure à 4 mètres. Il y a une ligne noire de 5 centimètres de large à une distance de 20 centimètres en dehors de la zone bleue comme ligne de mesure, et la taille du site est mesurée par la ligne de mesure. La ligne rouge d'une largeur de 5 centimètres dans le prolongement de 70 centimètres sur la ligne de mesure est une ligne de cyclisme rapide.
（2） VTT
La distance parcourue en vélo de montagne est de 40-50 kilomètres. La section plate ne doit pas dépasser 15 %, tandis que le reste est constitué de sections inégales. L'itinéraire se compose généralement de sections de descente à grande vitesse, de sections d'alpinisme, de sections rurales, de sections de gravier, de sections forestières et de courtes sections asphaltées.
Installez un panneau tous les 1 kilomètre sur la piste, indiquant le nombre de kilomètres à partir de la ligne d'arrivée. La taille du panneau routier est de 20 centimètres de large et 40 centimètres de long, placé à 1,5 mètre au-dessus du sol. La signalisation routière doit indiquer avec précision le parcours de la course et les changements ultérieurs des conditions routières, ainsi que les intersections et toutes les zones potentiellement dangereuses.
La section de départ doit être suffisamment large pour que le pilote puisse démarrer en toute sécurité. L'avant et l'arrière de la ligne d'arrivée doivent avoir un chemin droit suffisamment long et un large champ de vision pour assurer la sécurité du tampon après le sprint d'arrivée et le sprint.